逆チェンジ化(最終版)

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逆チェンジ化_00
以前、「逆チェンジ化(OVER バックステップ)」でGROM(グロム)のシフト操作を逆チェンジ(逆シフト)化した。

[念のため解説]
逆チェンジとは、通常は「チェンジペダルを下げる=シフトダウン、チェンジペダルを上げる=シフトアップ」で行うシフト操作を、「ペダルを下げる=シフトアップ、ペダルを上げる=シフトダウン」と逆の操作に変更したもの。
サーキット走行など、深いバンク角でチェンジペダルと路面との間に足先が入らない状態でも、シフトアップを行えることが主な目的。
ブレーキング(=シフトダウン)の時はバイクはそれほどバンクしていないため、シフトダウン時に足先が入らないということは無い。


しかし、この逆チェンジ化の方法はフロントのスプロケットカバーを取り外す必要があり、あくまで暫定的なものだった。
フロント・スプロケットカバーが無いと、ほとんどのレース・レギュレーションを満たすことができない。

そのため、今回は純正のフロント・スプロケットカバーを装着したままで逆チェンジ化できるように変更した(最終版?)

逆チェンジ化_01
これがノーマルのチェンジペダル。
ミッション側のロッドとペダルが近いため、おそらくノーマルでは逆チェンジ化は不可と思われる。

逆チェンジ化_02
OVER Racingのバックステップを装着した状態。
このままシフトリンクを反転して逆チェンジ化しようとしても、シフトリンクがスプロケットカバーに干渉してしまう。

逆チェンジ化_03
フロント・スプロケットカバーを取り外せば、逆チェンジ化は可能。

今回は純正のスプロケットカバーを装着したまま逆チェンジ化するのが目的であるため、カバーに干渉しないようにシフトリンクをオフセットする必要がある。

逆チェンジ化_04
部品を一から作るとローレット加工(エンジン側ロッドと噛み合うギザギザの部分)が大変なので、今回はこんなパーツを利用することにした。

Gクラフト アジャスタブルシフトリンク

メーカー:G-craft(G クラフト)
品番:39909
備考:GC-016用オプション部品
「アジャスタブルシフトリンク」を探す ⇒ Amazon / 楽天 / Web!ke
メーカーの商品紹介ページはココ

もともとはモンキーR用のG-craftオリジナルフレーム「GC-016」用のオプション部品。
ボルト2本で簡単にシフトリンクの向きを180°反転でき、容易に正チェンジと逆チェンジを変更することができるパーツ。

ミッション側ロッドと噛み合う部分はGROMにも適合するので、今回はこのパーツのミッション側の部品を利用した。
(パーツは「パーツを黒(ブラック)アルマイト化」で紹介した業者さんで、今回も黒アルマイト化)

逆チェンジ化_05
シフトリンクのチェンジロッド側は、こんな部品を製作。
これをG-craftのパーツと組み合わせて使用する。

図面は、下記からPDFをダウンロードして下さい。

【注意事項】※本事項を承諾した方のみ、図面をダウンロード、ご利用下さい。
・当方では製作は行っておりません。
・「個人 オーダーメード 加工」等でWEB検索し、個人向け部品製作サービスを利用して下さい。
・本品に関わるトラブル、事故、損害等について、一切の責任を負いません。
・本品および図面は個人ユーザー向けに公開するものであり、商用利用および図面の無断転載を禁止します。

※クリックするとPDFが開きます。(ブラウザの機能を利用して、ダウンロード・保存して下さい)
JC61-LG08-001
↑JC61-LG08-001(リンク シフト)

逆チェンジ化_00
車体に取り付けて、完成!

逆チェンジ化_06
目的通り、純正のフロント・スプロケットカバーを装着したまま、逆チェンジ化が果たせた。

シフトタッチもいい感じ。
また、正チェンジのようにエンジン下側にシフトリンクが大きく飛び出すことがないため、転倒時に破損するリスクも低減し、見た目もGOODに!

かなりイイので、G-craftさんで市販してくれないかな~と思ってしまう一品となりました♪

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  • 作成(更新):2015年09月30日 20:06
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